Efni: Stefnumótun hvata + þrír rafknúnir tækni (rafmótor, rafknúinn stýringarbúnaður, rafhlaða), rafvæðing byggingarvéla er fyrirliggjandi niðurstaða!

Efni: Stefnumótun hvata + þrír rafknúnir tækni (rafmótor, rafknúinn stýringarbúnaður, rafhlaða), rafvæðing byggingarvéla er fyrirliggjandi niðurstaða!

Formáli:
Á undanförnum árum, þar sem umhverfismál hafa smám saman orðið í brennidepli alþjóðlegrar athygli, hefur orkusparnaður og minnkun losunar, og stefnan í átt að „grænni“ þróun, orðið sífellt almennari samstaða allra stiga samfélagsins! Fyrir fólksbíla hefur árleg sala rafknúinna ökutækja aukist gríðarlega á síðustu tíu árum og í apríl 2024 fór heildsölu- og smásöluhlutdeild rafknúinna ökutækja yfir 50%. Þótt dreifing rafvæðingar sé lág um þessar mundir hefur mikill vöxtur komið fram í byggingarvélum. Með vísan til rafvæðingarferlis fólksbíla má kalla byggingarvélar byltingarkennda breytingu eða að þær séu að fara að opnast!
Gert er ráð fyrir að eftirspurn eftir rafvæðingu almennra vinnuvéla eins og gröfna muni aukast hratt á árunum 2024-2025 og búist er við að eftirspurn eftir endurnýjun og skiptingu muni styðja við eftirspurn innlendrar vinnuvélaiðnaðar. Á sama tíma er gert ráð fyrir að hröð þróun rafvæðingar muni undirstrika samkeppnisforskot innlendra framleiðenda og stuðla að alþjóðlegri þróun framleiðenda.

Framtíðarþróun:
Rafvæðing er gert ráð fyrir að muni stuðla að eflingu framleiðslu á byggingarvélum í Kína og tækniframfarir hafa orðið lykilþáttur í alþjóðlegu skipulagi. Kína er með heildstæðasta og leiðandi rafvæðingariðnaðarkeðju heims og rafvæðing gæti orðið lykilþáttur í hnattvæðingarferli framleiðenda byggingarvéla. Frá árinu 2023, með byltingu í rafvæðingartækni og lækkun á verði rafhlöðu, hefur endurgreiðsluferill rafvæddra byggingarvéla verið styttur til muna og iðnvæðingarferlið hefur leitt til mikils byltingar.

Gert er ráð fyrir að byltingar í rafvæðingu muni færa byltingarkennd tækifæri á erlendum mörkuðum:
①Rafvæðing verður einkaréttur á innlendum vörumerkjum: Byggingarvélaiðnaðurinn hefur ákveðna eiginleika neytendavöru, sérstaklega evrópskir og bandarískir markaðir hafa ákveðna vörumerkjatrú, kínverski markaðurinn hefur heildstæðasta og leiðandi rafvæðingariðnaðarkeðju heims og rafknúnar byggingarvélar í Kína eru af skornum skammti á heimsmarkaði.
② Rafvæðing er lykillinn að því að leysa úr stöðunni í eftirmarkaðsþjónustu: Víðtæk kynning á rafknúnum vörum mun auka verulega erfiðleika við eftirsölu og viðhald á byggingarvélum og búist er við að kínversk vörumerki verði ein af fáum aðilum sem geta boðið upp á heildarlausnir fyrir viðhald rafvæðingar eftir sölu, sem dregur verulega úr erfiðleikum við eftirmarkaðsframkvæmdir.
③Rafhlöðutækni leiðandi í heiminum + verulegur kostnaðarhagur: Rafmagnsvinnuvélar Kína eru í fararbroddi. Rafhlöðuiðnaður Kína er í örum vexti og uppsett afkastageta rafgeyma í heiminum er 706 GWh og uppsett afkastageta rafgeyma í Kína er 386 GWh árið 2023, sem er aðal vaxtarpól rafgeyma í heiminum. Á sama tíma og vöxturinn er ör, halda rafhlöðuvörur áfram að velja og lækka kostnað hratt, sem hefur orðið lykilþáttur í kostnaðarlækkun rafmagnsvinnuvéla. Sem dæmi um rafmagnsgröfur eru rafhlöður um 40% af heildarkostnaði við rafgröft og lækkun rafhlöðukostnaðar hefur veruleg áhrif á að lækka upphafskostnað fyrirtækja í framleiðslu og stytta endurgreiðsluferil rafmagnsvéla: Hagkvæmni er mikilvægur þáttur í kynningu á rafmagnsvinnuvélum, þannig að öflug þróun rafhlöðuiðnaðar Kína stuðlar beint að þróun rafmagnsvinnuvéla.
④Rafvæðingartíðni í helstu flokkum hefur aukist hratt: gert er ráð fyrir að rafvæðingin nái fyrst hámarki og að þróunarhraði innlendra rafknúinna byggingarvéla muni leiða heiminn. Í framtíðinni, með sífelldum framförum rafvæðingar, mun Kína verða fyrst í heiminum til að ná rafvæðingu í ýmsum flokkum.

Kjarnatækni:
Einingahönnun, bein mótorstýring, hröð viðbrögð; Viðhaldsfrí hönnun á rafhlöðupakka; Dreifð námsalgrím til að ná fram snjallri stjórnun rafhlöðupakka; Samþætt einingarhönnun dregur verulega úr erfiðleikum við uppsetningu og viðhald; Auk rafmagnsbreytuverndar og hitavarna er einnig veitt reykvörn og þreföld öryggisvörn; Setjið upp nægilegt rými fyrir varmaleiðni í burðarvirkinu og frárennslisrás til að tryggja stöðugleika kerfisfrumunnar; Uppfyllir fjölmarga staðla og forskriftir IEC og GB; Sérsniðin háspennulæsingarhönnun til að tryggja fullt öryggi kerfisins; IP67 eða hærra umhverfisverndarstig; Staðlað CAN stjórnunarkerfi fyrir auðvelda samskiptatengingu. DC varanleg segulmótor, allt að 96% skilvirkni; Kvik álagssamræming til að tryggja skilvirkni og stöðugleika; PCT sjálfhitunarkerfi, hentugur fyrir -30°C kalt veður; Fullkomið sjálfprófunarkerfi við ræsingu til að tryggja áreiðanleika alls ökutækisins; Tvöföld hleðsluviðmótshönnun, hraðasta 1 klukkustundar fullhleðsla; AC/DC, DC/AC eru öll hönnuð með mikilli skilvirkni, 90% skilvirkni; Búið GPRS gagna fjarstýringu.
gírkassaeining, allar vinnuskilyrði eru skýr í fljótu bragði.

Hönnunarreglur:
Rafdrifsstýring er kynnt til sögunnar og hönnun vökvadæluloka er alveg hætt. Notkun rafdrifsvirkja eins og rafmagnsstrokka og rafeindastýringa til að koma í stað vökvaþrýstings, dæluloka og annarra drifstýringa að fullu, til að ná fram nákvæmni í iðnaðarstjórnun, mikilli skilvirkni flutnings, lokaðri lykkjustýringu kerfisins og snjallri iðnaðarsamþættingu dreifðrar rafeindastýringar er lykilatriði í lausninni fyrir rafdrif. Þegar litið er til baka á „þrjú skref“ í þróun rafvæðingar liggur kjarninn í rafvæðingu í að draga úr orkunotkun og kostnaði, og dreifð skipulag er aðalstýringarskipulagið með lægstu fræðilegu orkunotkun. Áður fyrr voru rafmótorar og brunahreyflar byggingarvéla næstum allir fastir dælur og með fast afköst, og dreifð skipulag birtist ekki í hefðbundnu vökvaskipulagi. Í framtíðinni, á tímum rafvæðingar, mun vinsældir rafmótora, breytilegra dæla og hraðdæla gera það mögulegt að dreifa skipulaginu, og þetta „einn-á-einn“ skipulag mun hámarka skilvirkni flutnings allrar vélarinnar.

Kostir þess að skipta úr vélrænni olíu yfir í rafmagn:
1. Orkusparnaður og losunarlækkun: Í samræmi við innlenda tvíþætta kolefnisstefnu er sannarlega náð fram orkusparnaði og losunarlækkun. Hefðbundnar eldsneytisvélar framleiða mikið magn af útblásturslofttegundum við notkun, sem veldur mengun í umhverfinu. Eftir að olían hefur verið breytt í rafmagn mun vélaverkfræðin nota raforku í stað eldsneytis, sem mun draga verulega úr losun útblásturslofttegunda, sem stuðlar að umhverfisvernd og orkusparnaði og losunarlækkun. Minnkar áhættu á vinnuvernd.
2. Með því að breyta hefðbundnum eldsneytisafli í rafknúinn drif: Hljóðið frá akstri ökutækisins minnkar verulega, sem dregur úr skaða á heyrnarheilsu ökumannsins. Rafknúið ökutæki framleiðir ekki útblástursloft við akstur, og þannig er komið í veg fyrir að skaðleg efni í útblástursloftinu valdi öndunarfærum ökumannsins skaða. Minni hávaði og hrein loftgæði hjálpa til við að bæta vinnuumhverfi ökumanna, draga enn frekar úr tilfellum atvinnusjúkdóma og lækka kostnað. Eldsneytisverð er sveiflukennt og hækkandi og eldsneytisvélaverkfræði stendur frammi fyrir hækkandi orkukostnaði. Eftir að olíu hefur verið breytt í rafmagn getur vélaverkfræði fest rafmagnsverð, lækkað orkukostnað og aukið efnahagslegan ávinning. Mótor og rafgeymir þurfa í grundvallaratriðum ekki viðhald á líftíma sínum, sem lengir líftíma gröfunnar verulega og lækkar viðhaldskostnað.

3. Greind þróun: Eftir að olían hefur verið breytt í rafmagn getur vélaverkfræði notað greinda tækni raforkukerfisins til að framkvæma fjarstýringu, greinda stjórnun og aðrar aðgerðir til að auðvelda stjórnun og viðhald véla.

Kostir vélaverkfræðiolíu í stað rafmagns eru mjög augljósir, sem geta leitt til umhverfisverndar, orkusparnaðar, kostnaðarlækkunar, mikillar skilvirkni og annarra ávinninga, sem er mikilvæg þróun í framtíðarþróun vélaverkfræði.

Framtíðaráskoranir:
Framtíðarbylting í rafvæðingartækni byggist á þroska kísilkarbíðtækni: tæknilegur flöskuháls rafmagnsvinnuvéla er aðallega einbeittur í afköstum og endingu meðalstórra og stórra tækja. Fyrir meðalstórar og stórar vinnuvélar, til að mæta langtímaálagsskilyrðum og stuttum hleðslutíma, er nauðsynlegt að tryggja stöðuga afkastagetu með mikilli afköstum. Með meðal- og lágspennukerfi (almennt minna en 650V) sem upprunalega IGBT aflgjafann styður, þarfnast mikils afls meiri straums, innri straumur rafrásartapsins tvöfaldast og straumhitaáhrif auka verulega varmadreifingarþrýsting aflgjafans, sem hefur alvarleg áhrif á endingu rafhlöðunnar. SiC aflgjafar geta veitt stöðuga afköst við háa spennu (yfir 1000V), lágt innkeyrsluviðnám, lágan straum og stöðuga afköst við hátt hitastig, þannig að aflstap SiC aflgjafa er minnkað um meira en 50% samanborið við IGBT, og endingartími rafhlöðu allrar vélarinnar getur batnað verulega um 5%-10%. Í stuttu máli má segja að með þroska innlendrar kísilkarbíðiðnaðar og stöðugum umbótum á kostnaði og afköstum verði kísilkarbíð eini kosturinn fyrir rafvæðingu byggingarvéla.

Yfirlit:
Gert er ráð fyrir að markaðsmynstrið fyrir rafknúnar byggingarvélar haldi áfram og vöruúrvalið sé endalaust. Hefðbundnir framleiðendur byggingarvéla hafa lagt grunninn að sviði byggingarvéla og undirflokkar sem henta fyrir notkunarsvið eins og lokað og fast vinnuumhverfi hafa tekið forystu í rafvæðingu. Leiðandi byggingarvélafyrirtæki heims hafa verið mjög virk í rafvæðingarbúnaði. Sjálfsrannsóknir og þróun PUMBBA-tækninnar eru einnig ítarleg með innlendum og erlendum framleiðendum til að þróa og halda áfram að kynna fjölbreytt úrval af rafknúnum byggingarvélavörum.